লাইভ টিভি
আরটিভি প্লাস
ব্যর্থ হলো রাজধানীর ট্রাফিক ডিজিটালাইজের প্রকল্প (ভিডিও)
শরিয়ত খান
০৪ এপ্রিল ২০২৪, ১২:৫২
ব্যর্থ হয়েছে রাজধানীর ট্রাফিক সংকেতব্যবস্থা ডিজিটালাইজ করার প্রকল্প। ৫২ কোটি টাকা খরচ করে ফলাফল ছাড়াই বন্ধ করে দেওয়া হয়েছে ঢাকা ইন্টিগ্রেটেড ট্রাফিক ম্যানেজমেন্ট প্রকল্প। ট্রাফিক ব্যবস্থা নিয়ন্ত্রণে সংস্থাগুলোর সমন্বয়ের অভাবে এটি কার্যকর হয়নি বলে দাবি ঢাকা পরিবহন সমন্বয় কর্তৃপক্ষ ডিটিসিএ’র। কোনো পরিকল্পনা ছাড়াই প্রকল্প নেয়ার কারণে এমন ব্যর্থতা বলে মনে করেন বিশেষজ্ঞরা।
রাজধানীর গুলশান-১ নম্বর চত্বরের চারপাশে বসানো কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা বা ডিজিটাল ট্রাফিক সিস্টেমের ক্লোজড সার্কিট ক্যামেরা, ভিডিও ক্যামেরা, অত্যাধুনিক শব্দধারণ যন্ত্র, বাতি, বিশেষায়িত তার ও খুঁটি। এমন আয়োজন দেখে মনে হতেই পারে উন্নত বিশ্বের কোনো মোড়।
কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা ব্যবহার করে ছবি ও শব্দের ভিত্তিতে যানবাহনের চাপ নির্ধারণই ছিল উদ্দেশ্য। অথচ পাঁচ বছরের বেশি সময় অলস পড়ে আছে অত্যাধুনিক এসব যন্ত্র। সংকেতবাতি বন্ধ, খুঁটিতে ঝুলছে অলস ক্যামেরা। আধুনিক বাতির নিচে দাঁড়িয়ে হাতের ইশারায় যান চলাচল নিয়ন্ত্রণ করছেন ট্রাফিক সদস্যরা।
গুলিস্তান মোড়ে ডিজিটাল সিস্টেমের অবস্থা পুরাই নাজুক। এখানে কয়েকটি বাতি ছাড়া পাওয়া যায়নি কিছুই। বাকি দুটি মোড় মহাখালী ও পল্টনের অবস্থাও অনেকটা একই। বেশিরভাগ যন্ত্র পাওয়া যায়নি এসব মোড়েও। অথচ প্রকল্প সংশ্লিষ্টদের দাবি, সবকিছুই বসানো হয়েছিল।
২০১৫ সালে রাজধানীর গুলশান-এক, মহাখালী, পল্টন ও গুলিস্তান মোড়ে পরীক্ষামূলকভাবে কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তাসম্পন্ন ট্রাফিক সংকেতব্যবস্থা গড়ে তোলার জন্য ‘ঢাকা ইন্টিগ্রেটেড ট্রাফিক ম্যানেজমেন্ট’ নামে প্রকল্প নেওয়া হয়। নয় বছরে চার দফা মেয়াদ বাড়িয়ে ১৫ কোটির প্রকল্পে ৫২ কোটি টাকা খরচ করেও কোনো সুখবর দিতে পারেনি ঢাকা পরিবহন সমন্বয় কর্তৃপক্ষ-ডিটিসিএ।
ঢাকায় এই পদ্ধতির সংকেতবাতি আদৌ চালু করা যাবে কি না, তা নিয়ে সন্দিহান বিশেষজ্ঞরা।
এ বিষয়ে বাংলাদেশ প্রকৌশল বিশ্ববিদ্যালয়ের (বুয়েট) পুরকৌশল বিভাগের অধ্যাপক হাদিউজ্জামান বলেন, অযান্ত্রিক যানবাহন যদি সিগনালে থাকে এবং যখন সবুজ সংকেত পায় তখন তাদের গতি কিন্তু কাছাকাছি থাকতে হবে। রিকশার গতি ঘণ্টায় পাঁচ কিলোমিটার আর মোটরসাইকেলে গতি যদি ৬০ কিলোমিটার হয় তাহলে এই সিগনাল কোনোভাবেই কাজ করার সুযোগ নেই।
একেবারে অযৌক্তিকভাবে প্রকল্পটি নেওয়া হয়েছে বলেও মন্তব্য করেন বাংলাদেশ প্রকৌশল বিশ্ববিদ্যালয়ের এই অধ্যাপক।
মন্তব্য করুন
ওঠানামার মধ্য দিয়ে যাচ্ছে বাজার দর
দিনকে দিন ভোক্তার সাধ্যের বাইরে চলে যাচ্ছে নিত্যপণ্যের বাজার। একটি পণ্যের দাম কমে তো বাড়ে দুটি পণ্যে। অর্থাৎ ওঠানামার মধ্য দিয়ে যাচ্ছে বাজার দর।
বাজারে আলুর সরবরাহে তেমন ঘাটতি না থাকলেও কয়েক দিনের ব্যবধানে কেজিতে ১৫ টাকা বেড়ে বিক্রি হচ্ছে ৭০ থেকে ৭৫ টাকায়।
ব্যবসায়ীরা বলছেন, প্রায় তিন সপ্তাহ ধরে বাজারে আলুর দাম বাড়তি। হিমাগার থেকেই এখনও বেশি দামে কিনতে হচ্ছে পণ্যটি। ফলে আলুর দাম কমছে না।
এদিকে মানভেদে ১০ থেকে ২০ টাকা কমেছে পেঁয়াজের দর। দেশি পেঁয়াজ বিক্রি হচ্ছে ১২০ থেকে ১৩০ টাকায়। আমদানিকৃত পেঁয়াজ পাঁচ থেকে ১০ টাকা কমে মানভেদে ৮৫ থেকে ১১০ টাকায় বিক্রি হচ্ছে।
বাজারে শীতের মৌসুমি সবজির সরবরাহ বাড়ায় সবজির দাম কিছুটা কমছে। তিন সপ্তাহ আগেও ২৩০-২৪০ টাকায় শিম বিক্রি হলেও বর্তমান বাজারে ১০০-১২০ টাকায়। এ ছাড়া অন্যান্য সবজির মধ্যে কিছুর দাম কমেছে আবার কিছু আগের দামে স্থিতিশীল রয়েছে
হঠাৎ কেজিতে ৩০০ টাকা পর্যন্ত বেড়েছে ইলিশ মাছে। তবে দেশি অন্যান্য মাছের দাম কমেছে। গরুর মাংস আগের দামে বিক্রি হলেও কেজিপ্রতি খাসি ও ছাগলের মাংসে কমেছে ৫০ টাকা। প্রতি কেজি ব্রয়লার মুরগি বিক্রি হচ্ছে ১৮০ টাকায় আর সোনালি মুরগি তিনশ।
বাজারে আসতে শুরু করেছে বিআর-২৮ জাতের নতুন চাল। কেজিতে কমেছে ৩ টাকা। অন্যান্য চালের দাম কমতে আরও কিছুটা সময় লাগবে।
আরটিভি/আরএ/এস
আর ৭৫ বছর পরেই বিশ্ব মানচিত্র থেকে হারিয়ে যাবে মালদ্বীপ!
পর্যটকদের স্বপ্নের মালদ্বীপ! যেখানে স্বচ্ছ নীল জলের সৌন্দর্য যে কারোই মন কাড়ে। এছাড়া কাঁচা নারিকেলের গন্ধ ভেসে আসা বাতাস, আর সূর্যাস্তের অপরূপ দৃশ্য সারা পৃথিবীর ভ্রমণপিপাসুদের মন জয় করে নেয় যে দেশ। সে দেশটিই কি না হারিয়ে যাচ্ছে বিশ্ব মানচিত্র থেকে। প্রতিনিয়ত সমুদ্রপৃষ্ঠের উচ্চতার তলানিতে হারিয়ে যাওয়ার আশঙ্কায় দিন গুনছে পুরো দ্বীপপুঞ্জ।
পরিবেশ বিজ্ঞানীরা বলছেন, যদি কার্বন নিঃসরণের বর্তমান ধারা অব্যাহত থাকে, তবে ২১০০ সালের শেষের দিকে মালদ্বীপ সমুদ্রের অতল গহ্বরে বিলীন হয়ে যেতে পারে।
বর্তমানে সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে মালদ্বীপের গড় উচ্চতা মাত্র দেড় মিটার, যা পৃথিবীর সবচেয়ে নিচু বসবাসযোগ্য এলাকা। এমনকি ভবিষ্যদ্বাণী করা হচ্ছে, যদি সমুদ্রের স্তর আর এক মিটার বাড়ে, তবে মালদ্বীপের অসংখ্য দ্বীপপুঞ্জ পানির নিচে তলিয়ে যাবে। কেমন হবে তখন? যেখানে লাখ লাখ মানুষ জীবনের ছন্দে, সংস্কৃতির আদলে এই স্বপ্নের দেশে বেড়ে উঠেছে, সেই স্থান একসময় হয়তো শুধুই জলরাশির বুকে মিলিয়ে যাবে।
কিন্তু, মালদ্বীপের মানুষরা আজও বেঁচে আছেন নিজেদের কিছু ঐতিহ্যের গল্পে। প্রচলিত আছে মালদ্বীপের মানুষ মনে করেন, তাদের দ্বীপগুলো প্রকৃতির অপার সৌন্দর্যের সঙ্গে এক অতিপ্রাকৃত রহস্যও লুকিয়ে রেখেছে। স্থানীয়দের কাছে প্রচলিত গল্প অনুসারে, এক ভিনদেশি জাদুকর দ্বীপের এক মেয়ে রাজকুমারীকে মুগ্ধ করে বিয়ে করতে চেয়েছিল। কিন্তু রাজকুমারী রাজি না হওয়ায়, জাদুকর ভয়ংকর অভিশাপ দেয় এই দ্বীপকে, যাতে এখানকার লোকজন সমুদ্রপৃষ্ঠের নিচে তলিয়ে যায়। এই মিথ আজও অনেকের মনে গেঁথে আছে।
আবার আরেকটি গল্পে শোনা যায়, মালদ্বীপে প্রাচীনকালে সমুদ্রের নিচে এক সমুদ্র দেবতার বাস ছিল, যিনি প্রতি বছর মানুষের কাছ থেকে উৎসর্গ দাবি করতেন। স্থানীয় জনগণ তাকে সন্তুষ্ট রাখতে প্রতি বছর একটি নির্দিষ্ট দিনের রাতে পানিতে আলোকিত নৌকা পাঠাত। বর্তমানে এটি প্রচলিত না থাকলেও এখনও মালদ্বীপে মালিকি রাত্রি নামের একটি উৎসব পালিত হয়, যেখানে স্থানীয়রা সমুদ্রের প্রতি শ্রদ্ধা জানিয়ে বিশেষ নৌকা সাজিয়ে পানিতে ভাসায়।
মালদ্বীপের অন্যতম আকর্ষণ প্রবালপ্রাচীরের মধ্যেও রয়েছে রহস্যময় জীবনের গল্প। তারা বিশ্বাস করেন, এই প্রবালপ্রাচীর হলো তাদের প্রাচীন পূর্বপুরুষদের আত্মার প্রতীক, যারা আজও তাদের রক্ষা করছে। এই কারণে, প্রবালপ্রাচীরের ক্ষয়ক্ষতি হওয়াকে তারা মনে করেন নিজেদের ভবিষ্যতের ওপর বিপদের ছায়া হিসেবে।
তবে এতকিছুর পরেও মালদ্বীপ হাত গুটিয়ে বসে নেই। দেশটির সরকার জনগণকে সঙ্গে নিয়ে নিজেদের রক্ষার চেষ্টা করছে। এরজন্য কৃত্রিম দ্বীপ গড়ে তোলা হচ্ছে। এছাড়া প্রবালপ্রাচীরগুলোকে পুনঃসংস্কার করে তারা সাগরের ঢেউয়ের ধাক্কা থেকে রক্ষা পাওয়ার চেষ্টা করছে।
আরটিভি/এফআই
মরার আগেই আগুন-ধোঁয়ার মিশ্রণে জীবন্ত মমি!
এক প্রাচীন গুহা, ভেতরে লুকিয়ে থাকা অতীতের ছোঁয়া, আর সেই ছোঁয়ায় জীবিত এক ইতিহাস—এমনই এক রহস্যের নাম ‘আগুন মমি।’ ফিলিপাইনের ইবালোই গোত্রের মানুষদের এক অনন্য প্রথা, যা আজকের পৃথিবীর চোখে বিস্ময়ের মতো। মিশরের মমির কথা আমরা সবাই জানি, কিন্তু ফিলিপাইনের এই মমির রহস্য অনেকেরই অজানা। জীবিত অবস্থায় শুরু করা হত এই মমি তৈরির প্রক্রিয়া, যেখানে মৃতদেহ সংরক্ষণের মূল উপাদান ছিল আগুন আর ধোঁয়া। কেমন ছিল সেই প্রক্রিয়া? কেমন ছিল সেই মানুষেরা, যারা এই প্রথার পেছনে কাজ করেছে?
উত্তর ফিলিপাইনের বেঙ্গুত প্রদেশের কাবাইয়ান অঞ্চলে বাস করে ইবালোই গোত্র। এই উপজাতির পূর্বপুরুষেরা মৃতদেহ সংরক্ষণের এক বিশেষ পদ্ধতি অবলম্বন করত, যা আজও তাদের সংস্কৃতির অংশ হয়ে আছে। তারা মৃতদের মমি করত আগুন আর ধোঁয়া ব্যবহার করে, আর এই প্রক্রিয়ায় তৈরি মমিরা পরিচিত আগুন মমি নামে।
এই প্রক্রিয়ার সূচনা নিয়ে গবেষকদের মধ্যে ভিন্নমত থাকলেও, ধারণা করা হয় এটি ১২০০ খ্রিষ্টাব্দে শুরু হয়েছিল। মৃত্যুর আগে মুমূর্ষু ব্যক্তিকে লবণাক্ত পানীয় খাওয়ানো হত, যাতে তার শরীরের পানি দ্রুত বেরিয়ে যায়। তবে আধুনিক বিজ্ঞান এই পদ্ধতির কার্যকারিতা নিয়ে সন্দেহ প্রকাশ করেছে। মৃত্যুর পর শুরু হত আসল প্রক্রিয়া মৃতদেহকে ধুয়ে কোলেবাও নামে এক বিশেষ কম্বলে মুড়ে বসানো হতো চেয়ারে, আর তার চারপাশে জ্বালানো হতো ছোট ছোট আগুন।
আগুনের তাপের ধোঁয়া শরীর থেকে সমস্ত পানি বের করে দিত, যা সংরক্ষণ করা হতো বোতলে। এই প্রক্রিয়া কয়েক সপ্তাহ ধরে চলত, আর শেষে শুকিয়ে যাওয়া দেহকে কাঠের কফিনে মায়ের পেটে শিশুর মতো শায়িত করে পাহাড়ি গুহায় রেখে আসা হতো।
স্প্যানিশ ঔপনিবেশিক শাসনের ফলে ১৫০০ শতকের দিকে ফিলিপাইনে খ্রিষ্টধর্ম প্রচার শুরু হয়, আর হারিয়ে যেতে থাকে এই প্রাচীন প্রথা। তবে আগুন মমিরা তাদের আকর্ষণ হারায়নি। ১৯১৯ সালে আপো আন্নু নামে এক বিখ্যাত মমি চুরি হয়ে যায়। ইবালোইদের কাছে তিনি ছিলেন একজন নেতা এবং শিকারী। তার মমি চুরি হওয়ার পর, ইবালোইরা এটিকে অভিশাপ বলে মানতে শুরু করে, কারণ এর পরপরই এলাকায় নানা দুর্যোগ নেমে আসে।
শেষমেশ, ১৯৮৪ সালে আপো আন্নুর মমি পুনরুদ্ধার করা হয় এবং ইবালোইদের কাছে ফিরিয়ে দেওয়া হয়। আজও এই গুহাগুলোতে আগুন মমি দেখতে যাওয়ার জন্য কঠিন পথ পাড়ি দিতে হয়, আর সরকার সেগুলোকে রক্ষার জন্য বিশেষ নিরাপত্তা ব্যবস্থা করেছে।
ইবালোইদের জন্য আগুন মমি শুধু একটি প্রথা নয়, এটি তাদের পূর্বপুরুষদের সাথে এক গভীর সংযোগের প্রতীক। আজও তারা গুহার মমিদের জন্য খাবার ও পানীয় উৎসর্গ করে, আর মমিদের কোনো পরিবর্তন করতে হলে আগে তাদের নেতাদের অনুমতি নিতে হয়। এই গুহায় প্রবেশ করে গবেষণা করতেও লাগে তাদের অনুমতি।
আরটিভি/এফআই
পৃথিবীতে সত্যিই কি এক চেহারার মানুষ ৭ জন আছেন?
অনেক সময় রাস্তায় হাঁটতে গিয়ে কিংবা সামাজিক যোগাযোগ মাধ্যম ঘাঁটতে ঘাঁটতে হঠাৎ করেই চোখে পড়ল আপনার মতো দেখতে আরেকজন। আপনি নিশ্চিত, আপনার কোনো যমজ নেই। কিন্তু হুবহু আপনার মতো দেখতে, বাবা-মা আলাদা, এমনকি দেশও আলাদা! তাহলে কি করে সম্ভব? নিশ্চয়ই শুনেছেন যে এই বিশ্বে নাকি একই রকম দেখতে ৭ জন মানুষ আছে। ভাবছেন হয়তো সেই ৭ জনের কারো সাথেই হয়তো আপনার দেখা হয়েছে? কিন্তু এটা কি আদৌ সম্ভব?
গবেষকরা বলছেন, এমন কাহিনী পুরোপুরি বাস্তব নয়। যদিও দুজন মানুষের চেহারা হুবহু মিলতে পারে, তবে তাদের বলা হয় ডোপেলগ্যাঙ্গার। এর দ্বারা এমন মানুষকে বোঝানো হয়, যাদের মধ্যে জৈবিক সম্পর্ক না থাকলেও চেহারার অনেকটা মিল থাকে। তবে, এটি খুব বিরল ঘটনা এবং এই ধরনের মিল প্রতি ট্রিলিয়নে একজনেরও কম হতে পারে। কিছু সংস্কৃতিতে ডোপেলগ্যাঙ্গারকে ইভিল টুইন বা অলৌকিক সত্তা হিসেবে দেখা হলেও, এর কোনো বৈজ্ঞানিক ভিত্তি নেই।
অর্থাৎ বলা যায় পৃথিবীতে ৭ জন এক চেহারার মানুষ থাকা আদৌ সম্ভব নয়। মানুষের চেহারা কেমন হবে, তা নির্ভর করে ডিএনএ আর জিনের ওপর। প্রতিটি মানুষের ২৩ জোড়া ক্রোমোজোম থাকে, আর সেই ক্রোমোজোমগুলো একে অপরের মধ্যে কিছু অংশ বিনিময় করে। এর ফলে প্রত্যেক মানুষের চেহারা আলাদা হয়।
তবে বর্তমানের সোশ্যাল মিডিয়ার যুগে এই চেহারার মিল দেখে অনেকেই অবাক হন। সেলিব্রিটিদের মধ্যে অনেকেরই সত্তা খুঁজে পাওয়া যায়। এই তালিকায় রয়েছে হলিউড ও বলিডের জনপ্রিয় তারকারা। যেমন ঐশ্বরিয়া রায়, ক্যাটরিনা কাইফ, আলিয়া ভাট, কিয়ারা আদভানি, প্রিয়াংকা চোপড়া, শাহরুখ খান, আমির খান, হৃত্বিক রোষনসহ আরও অনেকে। বাদ যায়নি সাবেক মার্কিন প্রেসিডেন্ট বারাক ওবামা, ও শীর্ষ ধনকুবের ইলন মাস্ক। কিন্তু মজার বিষয় হলো, এই মিলের কারণে কখনো কখনো বিপদেও পড়তে হয়।
তাহলে, আমরা কি বলতে পারি পৃথিবীতে একই চেহারার ৭ জন মানুষ আছে? গবেষণা বলছে, একেবারেই না। তবে এমন মানুষ থাকতে পারে, যারা আপনার সঙ্গে চেহারায় কিছুটা মিল রাখে। আর সেটাই সামাজিক যোগাযোগ মাধ্যমের যুগে আমাদের অবাক করে তুলছে।
আরটিভি/এফআই
বিজ্ঞানীদের সতর্কতা ভেঙে মঙ্গলে ১০ লাখ বসতি গড়তে চান ইলন মাস্ক
একদিন মঙ্গল গ্রহের যাত্রা হবে ফ্লাইট ট্রিপের মতো, অর্থাৎ মানুষ বিমানের মতো ভ্রমণ করে মঙ্গলে পৌঁছাবে। ফলে বুঝতেই পারছেন ভবিষ্যতে এমনটাই হবে যে, বিদেশ ভ্রমণের মতো আপনি মঙ্গল ভ্রমণ করতে পারবেন। স্টারশিপ কি মানুষকে মঙ্গল গ্রহে নিয়ে যাবে? এমন প্রশ্নে একজন এক্স ব্যবহারকারীকে ঠিক এমন উত্তর দিয়েছিলেন বিশ্বের অন্যতম আলোচিত প্রযুক্তি উদ্যোক্তা ইলন মাস্ক। তবে কি তার সেই স্বপ্নই বাস্তব হতে চলেছে? কেনো না ইলন মাস্ক জানিয়েছেন ২০৩০ সালের মধ্যেই তিনি মঙ্গলে মানুষের জন্য গড়তে চান বাসযোগ্য শহর। আর ২০৫৪ সালের মধ্যে মঙ্গল গ্রহে তৈরি করবেন ১০ লাখ মানুষের বসবাসের উপযোগী শহর।
সম্প্রতি, স্পেসএক্সের সুপার হেভি বুস্টার সফলভাবে লঞ্চ প্ল্যাটফর্মে অবতরণ করার পর, ইলন মাস্ক তার এই উচ্চাভিলাষী পরিকল্পনার কথা জানান। স্পেসএক্সের এই সাফল্য মঙ্গল গ্রহে বসতি স্থাপনের জন্য কম খরচে মহাকাশযান পাঠানোর সুযোগ তৈরি করবে বলেও মন্তব্য তার। মাস্ক আরও জানান, ৩০ বছরের মধ্যে সভ্যতা যুক্তিসংগতভাবে স্থিতিশীল থাকলে মঙ্গল গ্রহে ১০ লাখের বেশি মানুষের জন্য তৈরি করা হবে একটি স্বনির্ভর শহর।
এর আগে ২০২১ সালে আলোচিত এই মার্কিন প্রযুক্তি উদ্যোক্তা। বলেছিলেন মানুষ অন্যান্য প্রাণীর মতো এক গ্রহের প্রাণী হতে পারে না। মানুষকে একাধিক গ্রহে বসবাসকারী প্রাণী হতে হবে। মানুষ আজ থেকে ৫০ বছর আগে শেষবার চাঁদের বুকে পা রেখেছিল। তাদের আবার সেখানে যেতে হবে এবং সেখানে স্থায়ী ভিত্তি তৈরি করতে হবে। এরপর মঙ্গলের বুকের শহর বানিয়ে মানুষকে একাধিক গ্রহে বসবাসকারী সভ্যতার ধারক ও বাহক হতে হবে।
পরিকল্পনা অনুযায়ী তিনি জানিয়েছেন, মঙ্গল গ্রহ প্রতি ২৬ মাসে পৃথিবীর কাছাকাছি আসে। সেই সময়ের মধ্যে লাখ লাখ টন কার্গো ও যাত্রীবাহী খেয়াযান পাঠাতে হবে শহর গড়ে তোলার জন্য। ইলন বিশ্বাস করেন, যদি সভ্যতা যুক্তিসংগতভাবে স্থিতিশীল থাকে, তবে মঙ্গলে ১০ লাখ মানুষের একটি স্বনির্ভর শহর তৈরি করা সম্ভব হবে।
কিন্তু ইলন মাস্কের এই উদ্যোগ নিয়ে সতর্ক করেছেন ইউনিভার্সিটি কলেজ লন্ডনের বিজ্ঞানী অ্যান্ড্রু কোটস। তিনি জানান মঙ্গলে মানুষের উপস্থিতি সেখানে গবেষণা এবং ভিনগ্রহের প্রাণীর সন্ধানকাজে বাধা সৃষ্টি করতে পারে। তার মতে, মঙ্গলে শহর নির্মাণ করলে গ্রহটি দূষিত হওয়ার সম্ভাবনা থেকে যাবে, যা সেখানে প্রাণের সন্ধানের গবেষণাকে জটিল করে তুলবে। তাই সেখানে একজন নভোচারী পাঠানোই যথেষ্ট হবে।
অন্যদিকে, নাসার রোজালিন্ড ফ্র্যাঙ্কলিন রোভার মিশন ইতোমধ্যে মঙ্গলে ভিনগ্রহের প্রাণীর সন্ধানে কাজ করছে। বিজ্ঞানীরা মনে করছেন, সেখানে অতীতে জীবাণু বা প্রাণীর উপস্থিতি সম্পর্কে জানার জন্য কম সংখ্যক মানুষের উপস্থিতি বজায় রাখা উচিত, যাতে মানবসৃষ্ট জৈবিক উপাদান দ্বারা গ্রহটি দূষিত না হয়।
তবে ইলন মাস্কের স্বপ্ন আর বিজ্ঞানীদের উদ্বেগ—এই দুইয়ের মধ্যে সমঝোতা কীভাবে তৈরি হবে, এখন তা দেখার অপেক্ষায় পৃথিবী।
আরটিভি/এফআই
টাক মাথার পুরুষদের আকর্ষণীয় করতে যা বলছে গবেষণা!
‘টাক নিয়ে নয় আর ভাবনা। এক সপ্তাহের মধ্যেই ঢেকে যাবে মাথা, গজাবে নতুন চুল। প্রেমিকা আর যাবে না চলে, আপনাকে রাখবে আকড়ে ধরে।’ এ ধরনের বিজ্ঞাপনের দিন যেন শেষ হতে চলেছে! সময় এসেছে এসব মেডিসিনওয়ালাদের ব্যাগপ্যাক করার। ভাবছেন, কি সব বলছে আবোলতাবোল!
বলা হয় টাক মাথা মানেই সৌন্দর্যের অভাব! এমন ধারণাই কিছু অসাধু চক্রের সুযোগ করে দিচ্ছে মেডিসিন বিক্রির নামে ছলনা করার। তবে এখন থেকে বদলে যাবে সেই ধারণা। টাকওয়ালা পুরুষের বান্ধবী কিংবা বউ ও যাবে না তাকে ছেড়ে। আধুনিক গবেষণায় উঠে এসেছে, টাক মাথার লোকেরা শুধু সফলই নন, তারা অনেক বেশি আকর্ষণীয় এবং শক্তিশালীও! তাই আর টাক ঢাকতে আর দুশ্চিন্তা নয়, বরং টাকওয়ালারা চাইলে গর্বের সঙ্গে নিজেকে তুলে ধরতে পারে। গবেষণার তথ্য শুনলে টাক মাথার লোকেরা আর একটু আনন্দিত হতেই পারেন। আসুন, শুনে নিই এর পেছনের কারণগুলো।
টাইমস অব ইন্ডিয়ার এক প্রতিবেদনে উঠে এসেছে টাক মাথার পুরুষরা অন্যদের থেকে বেশি জনপ্রিয় হওয়ার পেছনে রয়েছে বেশকিছু বৈজ্ঞানিক ভিত্তি। কারণগুলো কিন্তু বেশ মজার। প্রথমত, জেসন স্ট্যাথাম, জেফ বেজোস বা ব্রুস উইলিসের মতো ব্যক্তিত্বরা শুধু সফল নয়, তাদের টাক মাথা তাদের বিশেষভাবে আকর্ষণীয় করে তুলেছে। স্ট্যাথাম আর উইলিস হলিউডের সুপারস্টার, আর বেজোস বিশ্বের অন্যতম শীর্ষ ধনী। তাদের সাফল্যের সাথে টাক মাথার একটি অদ্ভুত যোগসূত্র রয়েছে তারা দেখিয়েছেন, চুলের অভাব কোনোভাবেই তাদের আকর্ষণ বা পৌরুষকে কমিয়ে দেয়নি।
আকর্ষণীয়তা ছাড়াও, টাক মাথার পুরুষদের সাধারণত অনেক বেশি প্রভাবশালী এবং শক্তিশালী মনে করা হয়। ইউনিভার্সিটি অব পেনিসিলভানিয়ার বিজ্ঞানী আলবার্টই ম্যানস পরিচালিত এক গবেষণায় দেখা গেছে, টাক মাথার পুরুষদের ছবি দেখানো হলে অংশগ্রহণকারীরা তাদেরকে বড় এবং কর্তৃত্বশালী মনে করেন। এমনকি তাদেরকে অন্যান্যদের তুলনায় বেশি শক্তিশালীও ভাবা হয়।
আবার, টাক মাথার পুরুষদের বুদ্ধিমত্তার ক্ষেত্রেও একধাপ এগিয়ে রাখা হয়। ইউনিভার্সিটি অব সারল্যান্ডের মনোবিজ্ঞানী রোনাল্ড হেনস বিশাল এক গবেষণায় দেখিয়েছেন যে, টাক মাথার পুরুষরা বেশি বুদ্ধিমান ও জ্ঞানী মনে হন। এই গবেষণায় প্রায় বিশ হাজারেরও বেশি বিষয় বিশ্লেষণ করা হয়েছে, আর ফলাফল বলছে, সম্পূর্ণ টাক মাথার পুরুষদের অন্যদের তুলনায় বেশি আকর্ষণীয় মনে করেন অনেকে।
তবে, হালকা টাক থাকা পুরুষদের ক্ষেত্রে এমন আকর্ষণ তৈরি হয় না। পুরোপুরি টাক থাকলে বরং তাদের প্রতি আকর্ষণ অনেক বেশি হয়। তাহলে, টাক মাথার পুরুষদের আর লুকানোর দরকার নেই! প্রিয় মানুষটির চুল পড়ে গেলে বা টাক হলে তাকে অস্বস্তিতে ফেলার কোনো কারণ নেই। বরং তাকে বলতে পারেন, বিশ্বজুড়েই টাক মাথার লোকেদের দেখা যায়, অন্যদের তুলনায় তারা অধিক মেধাবীও বটে। টাক এখন সৌন্দর্যের বিষয়, সাফল্যের প্রতীক, তাই নয় কি?
আরটিভি/এফআই
যে বাজারে কেনাবেচা হয় রাজা-বাদশা, চলে সৌন্দর্যের প্রতিযোগিতা
এটি পাকিস্তানের করাচির প্রাণবন্ত এক হাট। এ হাটে বিক্রি হয় রাজা বাদশা। ভাবছেন তা আবার কিভাবে সম্ভব ? শুধু তাই নয়, এদের জন্য আয়োজন করা হয় সৌন্দর্য প্রতিযোগিতা। যদিও এই রাজা বাদশা কোনো মানুষ নয়, বরং গাধা। ঐতিহ্য, জীবিকা ও স্থানীয় অর্থনীতির ওপর ভিত্তি করে গড়ে উঠেছে গাধা কেনাবেচার হাট। যা শুধু হাট নয়, বরং বেঁচে থাকার এক সংগ্রামের গল্প। যেখানে গাধারা শুধুমাত্র বাহন নয়, বরং অনেকের জীবন-জীবিকার অবিচ্ছেদ্য অংশ।
এই গাধার ব্যবসায়িক প্রথার সাথে জড়িয়ে আছে মজার কিছু দিক। কিছু এলাকায় গাধাদের জন্য আয়োজন করা হয় সৌন্দর্য প্রতিযোগিতা, যেখানে গাধাদের সাজিয়ে তোলা হয় রঙিন রঙে, তাদের লেজের নকশা করা হয়, আর কিছু গাধার পায়ে চামড়ার তৈরি চপ্পল পরানো হয় যাতে তারা আরামদায়কভাবে চলাফেরা করতে পারে।অনেক মালিক শখের বশে গাধার নাম রাখেন রাজা, বাদশাহ, গোলাপীসহ নানারকম নাম।
শুধু তাই নয়, করাচি ও লাহোরের মতো বড় শহরগুলোতে গাধাদের জন্য বিশেষ হাসপাতাল এবং ক্লিনিকও আছে, যেখানে গাধাদের চিকিৎসা দেওয়া হয় বিনামূল্যে। আন্তর্জাতিক সংস্থাগুলোও এই ধরনের চিকিৎসা পরিষেবা উন্নত করার জন্য আর্থিক সহায়তা দিচ্ছে। গাধাদের জন্য এমন প্রশিক্ষণ কেন্দ্রও রয়েছে, যেখানে নতুন মালিকদের শেখানো হয় কীভাবে গাধার যত্ন নিতে হয় এবং তাদের সঠিকভাবে কাজে ব্যবহার করতে হয়।
এক সময় গাধার গাড়ি করাচির হাটবাজারের অন্যতম প্রধান পরিবহন ছিল। এছাড়া ব্যবহৃত হয় পণ্য পরিবহন, কৃষিকাজ এবং শহরের ছোটখাটো কাজে। বাজারের চাহিদা ও সরবরাহের ওপর ভিত্তি করে একেকটি হাটে বেচাকেনা হয় লাখ লাখ রুপি।
স্থানীয়দের কেউ কেউ বাবা-দাদার আমল থেকেই যুক্ত গাধার ব্যবসায়। তবে আজ পরিস্থিতি বদলেছে। অনেকেই চান তাদের সন্তানরা পড়াশোনা করে অন্য কোনো পেশায় যুক্ত হোক, কারণ গাধার ব্যবসা এখন আর আগের মতো লাভজনক নয়। এছাড়া যান্ত্রিক যানবাহনের উদ্ভাবন ও শহরের আধুনিকায়নের ফলে গাধার ব্যবসায় দেখা দিয়েছে সংকট। মানুষ দ্রুতগতির ও আধুনিক যানবাহন পছন্দ করায় চাহিদা কমছে গাধার গাড়ির।
তবে পুরনো শ্রমিকদের অনেকেই এখনও মনে করেন, এটা শুধু একটা কাজ নয়, এটা তাদের জীবনের একটা অংশ, যা প্রজন্ম থেকে প্রজন্মান্তরে চলছে। তাই যতদিন পৃথিবী থাকবে, গাধার গাড়ির প্রথাও টিকে থাকবে, যদিও পরিবর্তনের সাথে মানিয়ে নিতে হবে।
আরটিভি/এফআই
