লাইভ টিভি
আরটিভি প্লাস
কাঁটাতারের বেড়া নির্মাণ ঘিরে সীমান্তে উত্তেজনা বাড়ছে
আরটিভি নিউজ
১২ জানুয়ারি ২০২৫, ১৩:৫১
কাঁটাতারের বেড়া নির্মাণকে কেন্দ্র করে বাংলাদেশ-ভারত সীমান্তে উত্তেজনা বাড়ছে। গত সপ্তাহজুড়ে আলোচনায় চাঁপাইনবাবগঞ্জের বিনোদপুর, নওগাঁর ধামইরহাট, লালমনিরহাটের দহগ্রাম ও মহেশপুর উপজেলার মাটিলা সীমান্তের কোদলা নদী এলাকা। সীমান্তের শূন্যরেখায় ভারতীয় সীমান্তরক্ষী বাহিনীর কাঁটাতারের বেড়া দেওয়াকে কেন্দ্র করে বিজিবি-বিএসএফের মধ্যে উত্তেজনা তৈরি হয়।
তথ্যমতে, লালমনিরহাটের পাটগ্রাম উপজেলার দহগ্রাম সীমান্তে ১০ জানুয়ারি সকাল থেকেই ভারতীয় সীমান্তরক্ষী বাহিনী বিএসএফ শূন্যরেখায় কাঁটাতারের বেড়া নির্মাণের চেষ্টা করে। বিজিবির বাধায় শেষ পর্যন্ত কাজ বন্ধ করে তারা। গত বছরের আগস্টেও একই ঘটনা ঘটে দহগ্রামে। এ নিয়ে উত্তেজনা ছড়ায় দুদেশের স্থানীয়দের মধ্যেও।
চাঁপাইনবাবগঞ্জের শিবগঞ্জ সীমান্তে দুদিনের উত্তেজনার পর গেল ৮ জানুয়ারি বেড়ার নির্মাণ বন্ধ করে বিএসএফ। একই কারণে গেল ৬ জানুয়ারি নওগাঁর ধামইরহাট সীমান্তেও উত্তেজনা ছড়ায়। একই দিনে ঝিনাইদহের মহেশপুর উপজেলার সীমান্ত এলাকায় কোদলা নদীর ৫ কিলোমিটার অংশ দখলমুক্ত করার দাবি করে বিজিবি। পরে ভারতের গণমাধ্যমে প্রকাশিত সংবাদে বলা হয়, বিজিবির দাবি নাকচ করেছে বিএসএফ। ভারতের ভূমি সুরক্ষিত।
আন্তর্জাতিক আইন অনুযায়ী, সীমান্তের শূন্যরেখা থেকে ১৫০ গজের মধ্যে কোনো দেশ বেড়া কিংবা স্থাপনা নির্মাণ করতে পারবে না। কিন্তু বিএসএফ বলছে, ২০১০ সালের চুক্তি অনুযায়ী, আংগরপোতা-দহগ্রাম এলাকায় শূন্যরেখা বরাবর তারা একসারি বিশিষ্ট কাঁটাতার দিতে পারবে। তবে বিজিবি বলছে, ২০২১ সালে তিনবিঘা করিডোর দিয়ে আংগরপোতা-দহগ্রাম এলাকায় অপটিক্যাল ফাইভার ক্যাবল স্থাপনকাজে বিএসএফ বাধা দেয়। ঊর্ধ্বতন কর্তৃপক্ষের অনুমোদনের অজুহাত দেখিয়ে আজ পর্যন্ত তার সমাধান হয়নি। যদি সেটা না হয় তবে ভারতও কাঁটাতার দিতে পারবে না।
স্বরাষ্ট্র উপদেষ্টা লেফটেন্যান্ট জেনারেল (অব.) মো. জাহাঙ্গীর আলম চৌধুরী জানান, সীমান্তের ১৫০ গজের মধ্যে ভারত কোনোভাবেই কাঁটাতারের বেড়া নির্মাণ করতে পারবে না।
তিনি বলেন, ভারতকে এসব নির্মাণ কাজ করতে দেওয়া হবে না। ভারতের সঙ্গে যোগাযোগ করা হয়েছে। পররাষ্ট্র মন্ত্রণালয়কে জানানো হয়েছে। পররাষ্ট্র মন্ত্রণালয় ভারতীয় হাই কমিশনারকে ডেকে দুই একদিনের মধ্যেই বিস্তারিত তথ্য জানাবে এবং নির্মাণ কাজের প্রতিবাদ জানাবে।
স্বরাষ্ট্র উপদেষ্টা বলেন, ২০১০ থেকে ২০২৩ সাল পর্যন্ত ভারত সীমান্তে কিছু অসম কাজ করেছে, যেগুলো তাদের করা উচিত হয়নি। আমাদের আগের সরকার তাদের সেই সুযোগ দিয়েছিল। বাংলাদেশ-ভারতের মধ্যে ৪ হাজার ১৫৬ কিলোমিটার সীমান্তের ৩ হাজার ২৭১ কিলোমিটার সীমান্তে ভারত কাঁটাতারের বেড়া নির্মাণ কাজ শেষ করেছে। বাকি ৮৮৫ কিলোমিটার সীমান্তে ভারত কাঁটাতারের নির্মাণের উদ্যোগ নিয়েছে।
তিনি বলেন, চুক্তি অনুসারে যেকোনো স্থানে এ ধরনের উন্নয়ন কাজ করতে হলে দুদেশের মধ্যে আলোচনার মাধ্যমে করতে হবে। কিন্তু ভারত সেটি করেনি।
জাহাঙ্গীর আলম বলেন, সম্প্রতি সীমান্তের পাঁচটি জায়গায় কাঁটাতারের বেড়া নির্মাণ কাজ শুরু করে ভারত। কিন্তু, বিজিবির এবং স্থানীয়দের শক্ত অবস্থানের কারণে ওই সব স্থানে কাজ বন্ধ করতে বাধ্য হয়েছে তারা।
আরটিভি/আরএ/এআর
মন্তব্য করুন
শিশু শিকার করা হেনরি এখন পর্যটকদের প্রধান আকর্ষণ!
পৃথিবীর সবচেয়ে বয়স্ক কুমির হেনরি। বিস্ময়কর ব্যাপার হলো তার রয়েছে ছয়টি স্ত্রী ও দশ হাজারেরও বেশি সন্তান। শুনতে অবিশ্বাস্য মনে হলেও সত্যি। তার বয়স ১২৩ বছর! হেনরির নামকরণ করা হয়েছে বিখ্যাত শিকারি হেনরি নিউম্যানের নামে। তার দৈর্ঘ্য ১৬ ফুট, যা প্রায় একটি মিনিবাসের সমান, আর ওজন ৭০০ কেজি।
হেনরির গল্প শুরু হয় বতসোয়ানার ওকাভাঙ্গো বদ্বীপে, যা এখন ইউনেস্কোর বিশ্ব ঐতিহ্যের অংশ। ১৯০০ সালের ১৬ ডিসেম্বর হেনরির জন্ম। সেই সময়ে এটি ছিল এক মূর্তিমান আতঙ্ক। বিশাল তীক্ষ্ণ দাঁত ও চোয়ালের কারণে হেনরি পরিচিত ছিল। বিশেষ করে বতসোয়ানার আদিবাসীদের মধ্যে হেনরি শিশুদের শিকার করে খেয়ে ফেলার জন্য কুখ্যাত ছিল।
আদিবাসীরা বহুবার চেষ্টা করেছে হেনরিকে ধরার জন্য। তারা বিখ্যাত শিকারি হেনরি নিউম্যানের কাছে সাহায্যের জন্য গিয়েছিলেন। কিন্তু হেনরি নিউম্যান তাকে হত্যা করেননি। বরং, তিনি তাকে জীবিত ধরে নিয়ে যান এবং খাঁচায় বন্দী করে রাখেন। এই ঘটনা ঘটে ১৯ শতকের গোড়ার দিকে। সেই থেকে তিন দশক ধরে হেনরি দক্ষিণ আফ্রিকার স্কটবার্গের ক্রোকওয়ার্ল্ড কনজারভেশন সেন্টারে অবস্থান করছে। তার বিশাল আকৃতি ও বয়সের কারণে হেনরি এখানে পর্যটকদের আকর্ষণের কেন্দ্রে পরিণত হয়েছে।
হেনরি নীল কুমির প্রজাতির, যা সাব-সাহারা আফ্রিকার ২৬টি দেশে পাওয়া যায়। নীল কুমির তাদের মারাত্মক হিংস্র স্বভাবের কারণে শীর্ষ শিকারি হিসেবে কুখ্যাত। প্রতিবছর সাব-সাহারা অঞ্চলে শত শত মানুষের মৃত্যুর জন্য এদের দায়ী করা হয়। এই অবাক করা কুমিরের জীবনযাত্রা শুধু এখানেই থেমে নেই। হেনরিকে বিশ্বাস করা হয় বিশ্বের সবচেয়ে বয়স্ক জীবিত কুমির। এর চেয়ে বড় কুমিরও আছে– ক্যাসিয়াস নামে, যা বাস করে অস্ট্রেলিয়ায়। কিন্তু হেনরি তার বয়সের জন্যই বিশেষভাবে পরিচিত।
ছয় স্ত্রী ও দশ হাজার সন্তান আর এক অনন্ত জীবনের রহস্য নিয়ে আজও বেঁচে আছে হেনরি। প্রকৃতির রহস্যময় জগতে এমন গল্প হয়তো আরও অনেক আছে, যা এখনো উন্মোচন হয়নি।
আরটিভি/এফআই
দিনে দুইবার সাগরে ডুবে যায় রহস্যময় যে রাস্তা
ভিডিওতে যে রাস্তাটি দেখছেন, ভাবুন, সকালে এই রাস্তা দিয়ে অফিসে গেলেন, শুকনো পাকা রাস্তা। কিন্তু অফিস থেকে ফেরার পথে হঠাৎই দেখলেন, সেই রাস্তা আর নেই। চারদিকে নীল সমুদ্রের অথৈই জল। ভাবছেন, দৃষ্টিভ্রম নাকি? কিন্তু না, কিছুক্ষণ পর সাগরের বুকে আবারও ভেসে উঠল সেই রাস্তা।
ভাবছেন, একি ভূতুড়ে কাণ্ড, চোখকে হয়তো বিশ্বাস করাতে পারছেন না। অবিশ্বাস্য মনে হলেও ফ্রান্সে এমনই একটি রাস্তা আছে, যেটি দিনের বেশির ভাগ সময় পানির নিচে তলিয়ে যায়, আর মাত্র কয়েক ঘণ্টার জন্য ভেসে ওঠে মানুষের চলাচলের জন্য। এই রাস্তা পার হওয়ার জন্য শুধু সময়জ্ঞানই নয়, প্রয়োজন সাহস আর রোমাঞ্চের। কারণ, একটি ভুল আপনাকে আটকে ফেলতে পারে আটলান্টিক মহাসাগরের রুদ্রমূর্তির মাঝে; যা শুধু ফ্রান্স নয়, সারা বিশ্বে রহস্য আর বিস্ময়ের প্রতীক। কিন্তু কেন এমনটি! চলুন, জেনে নেওয়া যাক।
ফ্রান্সের পশ্চিম উপকূলে অবস্থিত এই অদ্ভুত রাস্তার নামপ্যাসেজ দ্যু গোয়া, যা প্রায় সাড়ে ৪ কিলোমিটার লম্বা। যেটি ফ্রান্সের পশ্চিম উপকূলে নোয়ারমুতিয়ে দ্বীপকে মূল ভূখণ্ডের সঙ্গে যুক্ত করে। তবে এই রাস্তার বিশেষত্ব হলো—প্রতিদিন দুইবার এটি প্রায় চার মিটার পানির নিচে তলিয়ে যায়। আর ভাটার সময় প্রায় দুই ঘণ্টার জন্য এটি আবার চলাচলের উপযোগী হয়। আর তখন অনায়েসে ছোট বড় সব ধরনের যান চলাচল করে।
এই অদ্ভুত প্রাকৃতিক চক্রের কারণেই প্যাসেজ দ্যু গোয়া সারা বিশ্বে পরিচিত। তবে এটি কেবল রহস্যময় নয়, বিপজ্জনকও। অনেক সময় পর্যটক বা স্থানীয়রা সময় ভুলে গেলে হঠাৎ জোয়ারের কবলে পড়ে যান। রাস্তার দুই প্রান্তে সাইনবোর্ডে জোয়ার-ভাটার সময়সূচি লেখা থাকে, তবুও অসাবধানতাবশত গাড়ি বা পথচারী আটকে পড়ার ঘটনা প্রায়ই ঘটে।
তবে এমন পরিস্থিতি এড়াতে কর্তৃপক্ষ রাস্তার পাশে বিশেষ উদ্ধার প্ল্যাটফর্ম স্থাপন করেছে। বিপদে পড়লে মানুষ সেখানে গিয়ে আশ্রয় নিতে পারেন। কিন্তু পরিস্থিতি কখনও কখনও এত দ্রুত অবনতির দিকে যায় যে, উদ্ধার কাজও চ্যালেঞ্জিং হয়ে ওঠে।
প্যাসেজ দ্যু গোয়া কেবল স্থানীয়দের জন্য নয়, পর্যটকদের কাছেও রোমাঞ্চকর। অনেকে এটি পার হওয়ার জন্য বিশেষভাবে সময় নির্ধারণ করেন। তবে স্থানীয়দের সতর্কতা খুবই স্পষ্ট—জোয়ারের সময়সূচি মেনে না চললে এই রোমাঞ্চ এক মুহূর্তেই বিপদে পরিণত হতে পারে। আটলান্টিক মহাসাগরের বোর্নিউফ উপসাগরের ওপর দিয়ে বিস্তৃত এই রাস্তা প্রকৃতির এক আশ্চর্য সৃষ্টি।
আরটিভি/এফআই-টি
জলপ্রপাতের ভয়ংকর মৃত্যুফাঁদ দুই যোদ্ধার কাছে যেন দুধভাত
চারদিকে বিশাল উচ্চতার জলপ্রপাত, যার কাছাকাছি যাওয়ার সাহস কেবল নিঃসংশয় দুঃসাহসীদেরই আছে। বরফের সংস্পর্শে জলপ্রপাতের জলীয় বাষ্প ঠান্ডা বাতাসে জমে যেন ধোঁয়ার আবরণ তৈরি করে। জলপ্রপাতের গভীরে সেই ধোঁয়ার মধ্যেই লুকিয়ে আছে যেন এক ভয়াল মৃত্যুপুরী।
এখানে যদি কেউ পড়ে যায়, তার লাশ খুঁজে পাওয়া তো দূরের কথা, এমনকি হাড়গোড়ের কোনো চিহ্নও মিলবে না। যেখানে এই দৃশ্য সাধারণ মানুষকে স্তম্ভিত করে দেয়, সেখানে এই দুই সাহসী যোদ্ধা শুধু আকাশ আর মৃত্যুর মাঝখানে টানানো সরু, ঢিলেঢালা এক রশিতে এমনভাবে হাঁটছে যেন প্রিয়জনের হাত ধরে ধীর গতিতে মেঠোপথে পায়চারি করছে।
দর্শক, কী দারুন ও ভয়ংকর না ব্যাপারটা! যেখানে পা রাখা তো দূরের কথা, দাঁড়ানোই অসম্ভব। সেই অসম্ভবকেই যেন পান্তাভাত মনে করছে এই সাহসীরা।
এই রোমাঞ্চকর ঘটনা ঘটেছে আফ্রিকার বিখ্যাত ভিক্টোরিয়া জলপ্রপাতের ওপরে। ঝমঝম করে পড়তে থাকা পানির স্রোত, আর তার ওপরে টানানো একটি সরু দড়ি। আর সেই দড়ির ওপর দিয়ে পা ফেলে এগিয়ে যাচ্ছেন দুই ইউরোপীয় দুঃসাহসিক যুবক।
এদের একজন লুকাস ইর্মলার, ২৬ বছর বয়সী রসায়নের শিক্ষার্থী আর রেইনহার্ড ক্লাইনডল, ৩৪ বছরের ক্রাইম লেখক। এসেছেন জার্মানির ফ্রেইসিং আর অস্ট্রিয়ার গ্রাজ থেকে এই অভিনব হাড় হিম করা পারফমেন্স দেখাতে, যার জন্য প্রস্তুতি নিয়েছিলেন দীর্ঘ দুই বছর।
আর এখানে যে রশিটি দেখছেন এর নাম স্ল্যাকলাইন। টাইটরোপের মতো মনে হলেও এটি অনেক বেশি চ্যালেঞ্জিং। কারণ দড়িটি থাকে ঢিলা, যার ফলে এটি বাউন্স করে আর টানটান থাকে না। তাই এর ওপর দিয়ে হাঁটার জন্য প্রয়োজন অসীম মনোযোগ আর শরীরের ভারসাম্যের নিখুঁত নিয়ন্ত্রণ।
সেই দড়ির ওপর দিয়ে হাঁটার সময়, তাদের প্রতিটি পদক্ষেপ যেন প্রকৃতির বিপুল শক্তি আর মানুষের সীমাহীন মনোবলের প্রতীক হয়ে উঠেছিল। তাদের মন মুগ্ধকর পারফরম্যান্সের সময় জলপ্রপাতের বিশাল জলরাশির গর্জন যেন আরে বেড়ে গেছে। আশপাশের মনোরম দৃশ্য যেন পুরো ঘটনাটিকে আরও অসাধারণ করে তুলেছে।
এই দুঃসাহসিক অভিযানের মাধ্যমে লুকাস ইর্মলার এবং রেইনহার্ড ক্লেইন্ডল প্রমাণ করে, হ্যা ভয়ের পরই জয়। এখানে শুধু তাদের সীমাহীন সাহসিকতার পরিচয়ই দেননি, প্রমাণ করেছেন, মানবসত্তার সবচেয়ে বড় শক্তি হলো আত্মবিশ্বাস।
আরটিভি/এফআই-টি
এখানকার অলিগলিতে কেবল যেন বানরের রাজত্ব
কেউ জানালার কার্নিশে আর কেউ গাছের মগডালে, আবার কেউ ব্যস্ত প্রধান ফটক পাহারায়। অলিগলিতে যেন কেবল বানরের রাজত্ব! মজার ব্যাপার হলো কিছু বানর তো এখন রীতিমতো সেলিব্রেটি! মানুষের ভিড় জমছে তাদের সঙ্গে সেলফি তুলতে। ধামরাইয়ের পথে হাঁটলে চোখে পড়বে বানরের এমন লাফিয়ে বেড়ানোর দৃশ্য।
ধামরাইয়ে বানরের বসবাসের ইতিহাস দীর্ঘ। একসময় পৌর শহরজুড়ে এদের অবাধ বিচরণ ছিল। মানুষের ঘরের ছাদ থেকে শুরু করে টিনের চাল আর গাছের ডালে ছিল তাদের জায়গা। স্থানীয়রা বলছেন, একসময় এই এলাকায় সহস্রাধিক বানরের দেখা মিলত। কিন্তু আজ, সেই সংখ্যা নেমে এসেছে মাত্র ৪০০-তে।
গাছপালা কমে যাওয়ায় বানররা এখন বাসা-বাড়িতে হানা দিচ্ছে। খাবারের অভাবে তারা মানুষের ফলের গাছ, ফসল এমনকি ঘরের খাবারও লুট করে নিয়ে যাচ্ছে।
স্থানীয়রা বলছেন, এই বানরদের বাঁচাতে প্রয়োজন সঠিক ব্যবস্থা। সামাজিক বনায়নের মাধ্যমে তাদের জন্য বাসস্থান তৈরি করা আর খাবারের ব্যবস্থা করা গেলে তারা হয়তো টিকে থাকতে পারবে।
সামাজিক বনায়ন ও খাদ্য সরবরাহের মাধ্যমে বানরকে বিলুপ্তির হাত থেকে রক্ষা করা সম্ভব বলে মনে করছেন বন কর্মকর্তা।
তবে বানরের সংখ্যা আগের তুলনায় কমলেও সম্প্রতি কিছুটা বৃদ্ধি পেয়েছে বলে দাবি উপজেলা প্রশাসনের।
মানুষ এবং প্রকৃতির এই সহাবস্থান যেন টিকে থাকে, সেজন্য ঐতিহ্যবাহী এ বানর রক্ষায় প্রয়োজনীয় পদক্ষেপ নিবে সংশ্লিষ্ট প্রশাসন, এমনটাই প্রত্যাশা স্থানীয়দের।
আরটিভি/এফআই
এ যেনো নাই মামার চেয়ে কানা মামা ভালো!
যেখানে দেশের শহরে আকাশ ছোঁয়া উড়াল সেতু আর ইট-পাথরের কাঠামোতে ঢেকে যাচ্ছে সব রাস্তা, সেখানে সোমেশ্বরী নদীর বুকে তৈরি হলো কাঠের সেতু। দীর্ঘদিন ধরে একটা সেতুর অভাবে নদীর এপার-ওপারের মানুষগুলো বয়ে বেড়াচ্ছিলেন অসহনীয় দুর্ভোগ। সে দুর্ভোগ অবসানে বানানো হয়েছে ২শ মিটার দীর্ঘ কাঠের সেতু।
রোববার দুপুরে অনাড়ম্বর এক অনুষ্ঠানের মধ্য দিয়ে সেতুটির দ্বার খুলে দেওয়া হয়। সেতুর ওপর দিয়ে এখন রিকশা, মোটরসাইকেল এমনকি চলবে ছোট গাড়িও। এতে বাড়বে ব্যবসা-বাণিজ্য, নিরাপদে স্কুলে যেতে পারবে শিক্ষার্থীরা।
নেত্রকোনার দুর্গাপুরের শিবগঞ্জ আর পৌরশহর দুর্গাপুর—এই দুই এলাকার মাঝে সোমেশ্বরী নদী যেন এক অদৃশ্য দেওয়াল হয়ে দাঁড়িয়েছিল। দিনের পর দিন মানুষজন ঝুঁকি নিয়ে নৌকা পারাপার করছিলেন। বৃষ্টি-বাদলে সেই দুর্ভোগ আরও বেড়ে যেত। স্কুলপড়ুয়া বাচ্চাদের জন্য নদী পেরোনো যেন একটা যুদ্ধ ছিল।
একাধিকবার দাবি জানানো হলেও এগিয়ে আসেনি বিগত সরকারের কোন জনপ্রতিনিধি কিংবা স্থানীয় প্রশাসন। এই বাস্তবতায় এগিয়ে আসেন বিএনপির কেন্দ্রীয় কমিটির আইন বিষয়ক সম্পাদক ব্যারিস্টার কায়সার কামাল। তাঁর অর্থায়নেই তৈরি হয় এই কাঠের সেতু। এলাকাবাসীর মতে, এটা কোনো ছোট কাজ নয়। রিকশা, ভ্যান, মোটরসাইকেল—সবকিছুই পারাপারের উপযোগী করে গড়া এই সেতু এক কথায় দুর্গাপুরের মানুষের জন্য এক নতুন আশার আলো।
সেতু উদ্বোধন অনুষ্ঠানে উপস্থিত ছিলেন স্থানীয় নেতা-কর্মীরা। তবে অনেকে বলছেন, কাঠের সেতুটা আপাতত সমস্যার সমাধান করলেও ভবিষ্যতে আরও টেকসই একটি সেতুর প্রয়োজন হবে। কিন্তু তার পরও এই সেতু যেন মানুষের হৃদয়ে এক নতুন অধ্যায়ের সূচনা করেছে। এই সেতু দুর্গাপুরের মানুষের জীবনযাত্রায় নিয়ে আসবে আমূল পরিবর্তন, এমনটাই প্রত্যাশা সকলের।
আরটিভি/এফআই
হাজার মাইল পাড়ি দিয়ে গাছে আটকা পড়েছে বিরল প্রজাতির শকুন
৭ ফুট লম্বা, ১২ কেজি ওজনের এক বিরল অতিথি এসে ধরা দিল লোকালয়ে। বিশাল ডানা মেলে উড়তে চাইলেও যেন পারছিল না এই ক্লান্ত পথিক। পথ হারিয়ে, ক্লান্ত দেহে গাছের ডালে আটকে ধরা দিল অতিথি হিমালয়ী গৃধিনী শকুন।
ঘটনাটি রংপুরের পীরগাছা উপজেলার অন্নদানগরের। শকুনটি সম্ভবত দীর্ঘ পথ ভ্রমণের ক্লান্তিতে ওড়ার শক্তি হারিয়ে ফেলে। গাছে আটকে পড়া অবস্থায় স্থানীয়রা শকুনটিকে দেখতে পান। প্রথমে কিছু লোক সেটিকে ধরে ফেললেও কী করবে বুঝতে না পেরে দ্রুত রেসকিউ টিমকে খবর দেন।
রেসকিউ কর্মীরা ১৩ ডিসেম্বর সন্ধ্যায় ঘটনাস্থলে পৌঁছে শকুনটিকে উদ্ধার করেন। ১৪ ডিসেম্বর সকালে এটিকে নিয়ে আসা হয় রংপুর কারমাইকেল কলেজ মাঠে। বিশালদেহী এই বিরল শকুনটিকে দেখতে সেখানে উৎসুক জনতার ভিড় জমে যায়।
রেসকিউ টিমের এই সম্পাদক জানান, শকুনটি কিছুটা অসুস্থ। প্রয়োজনীয় চিকিৎসা আর সঠিক পরিচর্যার মাধ্যমে এটি আবার ফিরে পাবে তার হারানো শক্তি। পাখিটিকে বাংলাদেশের একমাত্র শকুন পরিচর্যা কেন্দ্র, দিনাজপুরের সিংড়া ফরেস্ট রেসকিউ সেন্টারে হস্তান্তর করা হয়েছে।
এই বিরল শকুন সম্পর্কে বিশেষজ্ঞরা বলেন, হিমালয়ী গৃধিনী শকুন পৃথিবীর উত্তর গোলার্ধের দেশগুলো থেকে শীতের সময় নিরাপদ আশ্রয় আর খাদ্যের খোঁজে বাংলাদেশে আসে। তবে পরিবেশ বিপর্যয় এবং খাদ্যের অভাবে এই প্রজাতি আজ বিলুপ্তির পথে।
রেসকিউ টিমের এই উদ্যোগ সত্যিই প্রশংসনীয়। বন্যপ্রাণী রক্ষায় এমন উদ্যোগ প্রকৃতি এবং পরিবেশকে বাঁচিয়ে রাখার জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।
আরটিভি/এফআই
বিপাকে ২৫টি গ্রাম, ৭ কোটির ব্রিজ রেখে চম্পট ঠিকাদার!
একটি ব্রিজ, যা পঁচিশ গ্রামের মানুষের জীবনের স্বপ্ন। তারা ভেবেছিলেন, এই ব্রিজটি দূর করবে তাদের যাতায়াতের কষ্ট, জীবনকে করবে আরও সহজ। কিন্তু চার বছর পেরিয়ে গেলেও সেই স্বপ্ন আজও অপূর্ণ। নির্মাণের মাঝপথেই থেমে গেছে কাজ। অর্ধেক কাজ ফেলে ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠান পালিয়ে যাওয়ায় মানুষের দুর্ভোগ যেন আরও বাড়ছে।
সিরাজগঞ্জের বাহিরগোলা বাজারের কাটাখালি নদীর ওপর নির্মাণাধীন একটি ব্রিজ। ২০২১ সালে বাংলাদেশ পানি উন্নয়ন বোর্ডের ৬৪ জেলার অভ্যন্তরস্থ ছোট নদী, খাল এবং জলাশয় পুনঃখনন প্রকল্পের আওতায় এই ব্রিজের নির্মাণকাজ শুরু হয়েছিল। ৭ কোটি ২৮ লাখ টাকার প্রকল্পটির কাজ শুরু করেছিল যশোরের ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠান মইনউদ্দিন (বাশি) লিমিটেড। নির্দেশনা ছিল ২০২৪ সালের ৩০ জুনের মধ্যে কাজ শেষ করার। কিন্তু ২০২২ সালের মার্চেই প্রতিষ্ঠানটি অর্ধেক কাজ শেষ করে সরে যায়।
এর আগে পানি উন্নয়ন বোর্ড থেকে তাদের ২ কোটি ৬৮ লাখ টাকা বিল পরিশোধ করা হয়। বাকি ৪ কোটি ৬০ লাখ টাকা বরাদ্দ ফেরত চলে যায় নির্ধারিত সময়ে কাজ শেষ না হওয়ায়। এদিকে, ঠিকাদার প্রতিষ্ঠানটিকে ৪৬ লাখ টাকা জরিমানা দিতে হয়েছে।
স্থানীয়রা বলছেন, ব্রিজের কাজ থেমে থাকার কারণে তারা চরম দুর্ভোগে পড়ছেন। রেলওয়ের পুরনো ব্রিজটি এখন তাদের একমাত্র ভরসা, কিন্তু সেটিও ঝুঁকিপূর্ণ।
পানি উন্নয়ন বোর্ডের কর্মকর্তারা জানিয়েছেন, নতুন করে অনুন্নয়ন রাজস্ব খাতে এই কাজের বরাদ্দ চাওয়া হয়েছে। কিন্তু কবে সেই বরাদ্দ আসবে, তা নিয়ে নিশ্চিত নন তারা।
২৫ গ্রামের মানুষ এখন তাকিয়ে আছেন দ্রুত এই ব্রিজ নির্মাণের দিকে। এই ব্রিজ কেবল একটি যোগাযোগ মাধ্যম নয়, বরং তাদের জীবনের প্রতিদিনের চাহিদার সঙ্গে জড়িয়ে আছে। কিন্তু প্রশ্ন থেকে যায়, আর কতদিন অপেক্ষা করতে হবে তাদের?
আরটিভি/এফআই
