ঢাকার যানজটের সমস্যায় কিছুটা স্বস্তি নিয়ে আসা মেট্রোরেল চলাচল গত দেড় বছরে অন্তত ১০ বার বিঘ্নিত হয়েছে। এর বেশির ভাগ কারণই মানবসৃষ্ট, যার মধ্যে রয়েছে লাইনে কাপড় বা ব্যাগ পড়ে যাওয়া, ট্রেনের ছাদে ওঠা, ড্রোন ও বৈদ্যুতিক লাইনের ওপর বস্তুর নিক্ষেপ। বাকি কিছু ঘটনা হয়েছে যান্ত্রিক বা কারিগরি ত্রুটির কারণে। এই সমস্যা ও বিঘ্ন যাত্রীদের ভোগান্তি ছাড়াও বড় দুর্ঘটনার ঝুঁকি তৈরি করছে।
ঢাকা ম্যাস ট্রানজিট কোম্পানি লিমিটেড (ডিএমটিসিএল) জানায়, মেট্রোরেলের বিয়ারিং প্যাড খুলে পড়াসহ বিভিন্ন কারণে যাত্রীসংখ্যা প্রায় ১০ শতাংশ কমেছে। ডিএমটিসিএলের ব্যবস্থাপনা পরিচালক ফারুক আহমেদ বলেন, মানবসৃষ্ট সমস্যাগুলো কাটিয়ে উঠতে জনসচেতনতা বাড়াতে হবে। কারণ, মানুষ সচেতন না হলে মেট্রোরেল লাইনের ওপর পুরোপুরি বেড়া দিয়ে ঘেরা সম্ভব নয়। পাশাপাশি নজরদারি ও আইন-শৃঙ্খলা আরও জোরদার করতে হবে।
প্রধান মানবসৃষ্ট কারণসমূহ, লাইনে কাপড়, ব্যাগ, ড্রোন পড়ে যাওয়া,বৈদ্যুতিক লাইনের ওপর বস্তুর নিক্ষেপ
ট্রেনের ছাদে ওঠা এবং অন্যান্য অগোছালো বস্তু লাইনে পড়ে থাকা।
এসব কারণে ট্রেন চলাচল স্বয়ংক্রিয়ভাবে বন্ধ হয়ে যায়, যা দুর্ঘটনা এড়াতে জরুরি নিরাপত্তা ব্যবস্থা। কিন্তু হঠাৎ থেমে যাওয়া ট্রেন যাত্রীদের জন্য বড় ভোগান্তি ও আতঙ্কের কারণ হয়।
যান্ত্রিক কারণেও কিছুবার চলাচল ব্যাহত হয়েছে, যেমন: বিয়ারিং প্যাড খুলে পড়া,দরজার সমস্যা ও সিগন্যাল ত্রুটি।
২০২৪ সালের সেপ্টেম্বর ও অক্টোবর মাসে বিয়ারিং প্যাড খুলে পড়ার ঘটনায় ঘণ্টার পর ঘণ্টা চলাচল বন্ধ থাকে এবং এক ঘটনায় একজন যুবকের মৃত্যু হয়।গণপরিবহন বিশেষজ্ঞরা মেট্রোরেলের নিরাপত্তা ও চলাচল অব্যাহত রাখতে নিম্নলিখিত উদ্যোগ নিতে বলেছেন, লাইনে বস্তু শনাক্তের জন্য অবজেক্ট ডিটেকশন সেন্সর ও এআই-চালিত সিসিটিভি ব্যবহার। ড্রোন ডিটেকশনের জন্য রাডার ও জিওফেন্সিং সিস্টেম। বৈদ্যুতিক লাইনের পাশে সুরক্ষা নেট বসানো, দরজা-সেন্সর ও সফটওয়্যার উন্নয়ন।ব্যস্ত স্টেশনগুলোতে রিয়েল-টাইম যাত্রী ব্যবস্থাপনা ও জনসচেতনতা বৃদ্ধির ব্যাপক প্রচার।
বাংলাদেশ প্রকৌশল বিশ্ববিদ্যালয়ের (বুয়েট) অধ্যাপক মো. হাদিউজ্জামান বলেন, মেট্রোরেল চলাচলে এসব আধুনিক প্রযুক্তি ব্যবহারে নিরাপত্তা ও কর্মদক্ষতা বাড়ানো সম্ভব।
ডিএমটিসিএলের ব্যবস্থাপনা পরিচালক ফারুক আহমেদ বলেন, মেট্রোরেল আমাদের সবার সম্পদ, তাই এর সুরক্ষা ও সচেতনতা গড়ে তোলা সবার দায়িত্ব। এটি একদিনে হবে না, তবে নিয়মিত প্রচারণা ও অভ্যাস গড়ে তোলায় এই সংস্কৃতি তৈরি হবে।
ঢাকার মেট্রোরেল চলাচলে গত দেড় বছরে অন্তত ১০ বার বিঘ্ন ঘটেছে, যার অধিকাংশ কারণ মানবসৃষ্ট। কাপড়, ব্যাগ, ড্রোন, বৈদ্যুতিক লাইনের ওপর বস্তুর নিক্ষেপ ইত্যাদি কারণে ট্রেন চলাচল বন্ধ হয়ে যাওয়া যাত্রীদের ভোগান্তি বাড়াচ্ছে এবং বড় দুর্ঘটনার আশঙ্কা তৈরি করছে। বিশেষজ্ঞরা আধুনিক প্রযুক্তি ও জনসচেতনতা বৃদ্ধির মাধ্যমে এসব সমস্যা সমাধানের পরামর্শ দিয়েছেন। ডিএমটিসিএলও এ বিষয়ে সচেতনতা ও নজরদারি জোরদার করার লক্ষ্যে কাজ করছে।
আরটিভি/এসকে
